郑州市轨道交通3号线一期工程 实现首个盾构区间双线贯通

本文摘要：郑州轨道交通3号线建设再行记喜讯！5月10日，记者从郑州市轨道交通有限公司得知，5月9日，随着中建4号盾构机刀盘徐徐从接收端破土而出，郑州市轨道交通3号线一期工程3001标段通泰路站-黄河东路车站区间右线成功全线贯通，这标志着郑州轨道交通3号线一期工程第一个盾构区间构建双线全线贯通，具备根本性里程碑意义。据理解，郑州轨道3号线一期工程北起惠济区省体育中心，南相接陇海铁路莆田车站以南的航海东路车站。

郑州轨道交通3号线建设再行记喜讯！5月10日，记者从郑州市轨道交通有限公司得知，5月9日，随着中建4号盾构机刀盘徐徐从接收端破土而出，郑州市轨道交通3号线一期工程3001标段通泰路站-黄河东路车站区间右线成功全线贯通，这标志着郑州轨道交通3号线一期工程第一个盾构区间构建双线全线贯通，具备根本性里程碑意义。据理解，郑州轨道3号线一期工程北起惠济区省体育中心，南相接陇海铁路莆田车站以南的航海东路车站。线路全长25.48公里，皆为地下线，另设车站21座，其中换乘站11座，平均值车站间距1.28公里，2017年月动工建设。而通泰路站-黄河东路车站区间主要沿商都路向东下穿，全长1565.787米，区间沿线依序穿过污水管、高压线塔、七里河等根本性风险源，线路终到后立刻改以小半径、大纵坡施工，施工可玩性较小。

但是，郑州市轨道交通有限公司以及建设单位解决了环保压力，细化盾构机参数，严控盾构机姿态，增大监测力度，再一顺利实现双线全线贯通。按照计划，郑州轨道交通3号线2020年12月31日通车试运营。

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